您现在的位置是:Giải trí >>正文
Soi kèo phạt góc AS Roma vs Monza, 02h45 ngày 25/2
Giải trí8人已围观
简介 Nguyễn Quang Hải - 24/02/2025 09:19 Kèo phạt ...
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Dempo SC vs Sreenidi Deccan, 15h00 ngày 25/2: Khôn nhà dại chợ
Giải tríHồng Quân - 24/02/2025 21:08 Nhận định bóng đ ...
【Giải trí】
阅读更多Microsoft chốt ngày chia tay Windows 10
Giải tríMicrosoft đã ấn định thời điểm kết thúc của Windows 10. Ảnh: TechSpot.
Dường như Microsoft đã sẵn sàng cho phiên bản Windows tiếp theo. Lịch trình cho Windows 10 về hưu là một phần trong kế hoạch “dọn dường”.
Hãng gửi thư mời các cơ quan thông tấn, báo chí đến dự sự kiện về Windows diễn ra vào ngày 24/6. Cả CEO Microsoft, Satya Nadella và Giám đốc sản phẩm Panos Panay đều tham dự. Nhiều khả năng gã khổng lồ phần mềm sẽ công bố Windows 11 tại sân khấu này.
Vài tháng gần đây, các lãnh đạo của Microsoft không ngần ngại tiết lộ kế hoạch giới thiệu hệ điều hành tiếp theo. Thậm chí có người còn mô tả nó như một "phiên bản mới của Windows".
Phiên bản Windows tiếp theo sẽ mang đến sự tươi mới. Ảnh: The Verge.
Có dấu hiệu cho thấy Microsoft bắt đầu làm mới các giao diện Windows, bao gồm bổ sung hệ thống icon mới, loại bỏ hoàn toàn những biểu tượng tồn tại từ Windows 95, cải tiến File Explorer.
Hãng cũng tập trung vào việc tối ưu các nền tảng cơ bản của Windows, sửa lỗi xảy ra khi người dùng sắp xếp lại shortcut trên nhiều màn hình, bổ sung tính năng Xbox Auto HDR và cải tiến âm thanh truyền dẫn qua kết nối Bluetooth.
The Vergemong đợi Windows mới sẽ có những thay đổi đáng kể về giao diện người dùng và Windows Store, nhằm phù hợp với xu hướng phát triển hiện nay.
So với các thế hệ trước, Windows 10 đánh dấu sự thay đổi lớn trong cách Microsoft cập nhật hệ điều hành.
Thay vì tung ra bản nâng cấp lớn sau một vài năm, hãng cập nhật 2 lần mỗi năm, bổ sung vào những tính năng mới. Đây là cách làm quen thuộc trên các nền tảng di động cũng như đối thủ macOS.
Theo Zing/The Verge
Windows thế hệ mới sắp lộ diện
Ngày 24/6, Microsoft sẽ công bố chi tiết về “thế hệ Windows tiếp theo” với phần trình bày của CEO Microsoft Satya Nadella và Giám đốc Sản phẩm Panos Panay.
">...
【Giải trí】
阅读更多Những mẫu xe hơi kỳ dị chỉ có ở Nhật Bản
Giải tríDaihatsu Wake là một chiếc xe Kei-car thuộc dòng xe compact nhỏ nhất của Nhật Bản. Đây không chỉ là phương tiện đi lại mà còn được ví như “khách sạn mini” ở bất cứ đâu và bất cứ khi nào. Nhờ thiết kế thêm một vài chi tiết nhỏ, chiếc Daihatsu Wake biến thành nơi để bạn ngủ qua đêm. Khi gập phẳng toàn bộ ghế, bạn sẽ có một chiếc giường dài 185cm. Không chỉ có giường, trên xe còn có rèm cửa che nắng để tạo không gian riêng. (Ảnh: Hotcars)
Mẫu xe đến từ Nhật Mitsuoka Orochi thường được nhắc đến bởi thiết kế xấu một cách lạ lùng. Đèn pha to cùng nhiều đường cong, Orochi trông giống như một nhân vật phản diện trong các bộ phim Batman của Joel Schumacher. Xe được sản xuất từ năm 2006 và bị "khai" tử vào năm 2014. (Ảnh: Hotcars)
Ra mắt năm 1989, Nissan S Cargo là sự pha trộn giữa phần thân là hình dáng của con bọ cánh cứng trên những chiếc bánh xe nhỏ. Phần lớn những chiếc xe sản xuất đã được mua bởi cửa hàng bánh pizza để sử dụng chúng vào việc giao hàng. (Ảnh: Hotcars)
Được sản xuất bởi Mazda thông qua công ty con Autozam, AZ-1 là trong những dòng xe "điên rồ" nhất trong phân khúc xe Kei của Nhật Bản. Đèn trước của xe thiết kế giống như đôi mắt chó con tròn và gương chiếu hậu trông giống như đôi tai. (Ảnh: Hotcars)
Được sản xuất từ năm 1990 đến 1995, Sera là một chiếc Toyota vô cùng kỳ lạ với thiết kế cửa xe hình con bướm. Sera là một chiếc xe coupe cỡ nhỏ không quá nổi bật, nếu nhìn kĩ, bạn sẽ thấy xe giống một chiếc Prius ngày nay. (Ảnh: Hotcars)
Mặc dù được xếp trong Top "10 mẫu xe thể thao hàng đầu” trên tạp chí Motor Trend số ra tháng 5/1999 nhưng nhìn vào thiết kế của Isuzu VehiCross thật sự khó ai có thể không chê chứ đừng nói đến khen. (Ảnh: Hotcars)
Suzuki X-90 là một chiếc xe nhìn "ngớ ngẩn" nhất được sản xuất từ năm 1995 đến 1997. X-90 chỉ có hai chỗ ngồi, rất chậm và thiếu sức mạnh. X-90 không thể cạnh tranh trên thị trường nên đã ngừng sản xuất chỉ sau hai năm. (Ảnh: Hotcars)
Subaru Baja sở hữu thiết kế khác lạ khi là một phần xe tải, một phần sedan. Baja có nét tương đồng với Ute, một loại xe tảicực kỳ phổ biến ở Úc. Màu sắc của xe khiến nó trông rất xấu xí với hai tông màu rõ rệt cho phần trên và phần dưới. Thiết kế xe hơi quá cầu kỳ một cách không cần thiết với tấm ốp ở thùng xe và thanh để đồ trên mui được đánh bóng một cách kỹ càng. (Ảnh: Hotcars)
Theo VTC
CSGT kinh ngạc bắt phải xe ba bánh dị nhất từng thấy
Cảnh sát giao thông bất ngờ yêu cầu dừng phương tiện trông giống như một chiếc thuyền nhỏ hoặc buồng lái máy bay đang di chuyển trên đường cao tốc ở Bedfordshire, Anh.
">...
【Giải trí】
阅读更多
热门文章
- Nhận định, soi kèo Sevilla vs Mallorca, 3h00 ngày 25/2: San bằng cách biệt
- Cách chơi Fantasy Football của Euro 2020
- FPT AI Enhance giúp kiểm soát chất lượng tổng đài trên quy mô lớn
- TP.HCM đã có 30 ca nhiễm biến thể Omicron, có 1 ca năng
- Nhận định, soi kèo Deportivo Pasto vs Union Magdalena, 07h30 ngày 26/2
- Bạn đọc ủng hộ các hoàn cảnh khó khăn 10 ngày cuối tháng 10/2013
最新文章
-
Nhận định, soi kèo Sevilla vs Mallorca, 3h00 ngày 25/2: San bằng cách biệt
-
Môi trường là yếu tố quan trọng để định hình tính cách và tương lai con trẻ Tuy nhiên, môi trường hoàn hảo khó có thể tự hình thành, mà phải qua bàn tay kiến tạo bài bản của những nhà quy hoạch và sự lựa chọn sáng suốt của cha mẹ. Dựa trên quan điểm giáo dục Nhật Bản, Vinhomes đã bắt tay cùng SAMTY - đơn vị phát triển BĐS hàng đầu nước Nhật, để xây dựng phân khu The Sakura (Vinhomes Smart City) với kỳ vọng tạo ra môi trường trưởng thành lý tưởng cho trẻ. The Sakura được ưu ái với vị trí gần kề 4 trường Vinschool chất lượng cao và hàng loạt hệ thống tiện ích, cảnh quan chú trọng thiên tính trẻ nhỏ. Đây đang là không gian sống được quan tâm hàng đầu Thủ đô hiện nay.
Phân khu The Sakua được Vinhomes và SAMTY xây dựng dựa trên quan điểm giáo dục Nhật Bản “Đo ni đóng giày” cho sự phát triển toàn diện của trẻ
Lấy cảm hứng từ phong cách sống và giáo dục trẻ em của người Nhật, phân khu The Sakura được thiết kế với nhiều tiện ích “bồi bổ” cả thể chất lẫn tinh thần cho cư dân. Điểm nhấn của The Sakura là Vườn Nhật nội khu có diện tích lên tới 11.000m2 bao gồm hơn 20 tiện ích độc đáo: Vườn thiền Bạch Hạc, Thung lũng hoa Hokkaido, Vườn trà đạo, Quảng trường nước Ashi… Kết hợp với thế giới tiện ích khổng lồ của đại đô thị Vinhomes Smart City, các cảnh quan này là không gian lý tưởng để cư dân nhí tự do vui chơi, kết bạn và bộc lộ những tiềm năng sẵn có.
The Sakura cũng là phân khu đầu tiên và duy nhất tại Vinhomes Smart City sở hữu bể bơi bốn mùa ngay trong nội khu. Tiện ích này sẽ bao gồm bể bơi mái kính rộng hơn 1.000 m2, với bể sục jacuzzi và phòng xông hơi… Đây là liệu pháp luyện tập thể thao phù hợp với các cư dân nhí đang trong giai đoạn xây dựng nền tảng thể chất và chiều cao.
Bơi lội là phương pháp luyện tập phù hợp trong giai đoạn xây dựng nền tảng thể chất và chiều cao của trẻ Giáo dục - mảnh ghép quan trọng trong quá trình trưởng thành của trẻ cũng được chủ đầu tư đặc biệt chú trọng. Tòa SA3 tại phân khu Sakura sẽ là tâm điểm giáo dục đáng mơ ước khi tháp căn hộ này nằm gần kề 4 trường Vinschool chất lượng cao. Vị trí độc đáo cộng hưởng cùng chất lượng an ninh đáng tin cậy sẽ giúp các em bé The Sakura có thể an tự đến lớp như trẻ em Nhật Bản. Đây là sự đầu tư đầy tâm huyết nhằm giúp trẻ phát triển tối đa tài năng và đam mê học tập.
SA3 là toà căn hộ thuộc phân khu The Sakura (Vinhomes Smart City) với vị trí gần kề 4 trường Vinschool và view trực diện công viên trung tâm Với hệ tiện ích đẳng cấp được “đo ni đóng giày” dành cho sự phát triển toàn diện cho con trẻ, The Sakura đã trở thành tâm điểm chú ý của nhiều bậc phụ huynh Hà Nội. Một tuổi thơ vẹn tròn là bước đệm đầu tiên dành cho những cư dân nhí tại The Sakura trên chặng đường thành khôn lớn, trưởng thành.
Thế Định
" alt="Không gian sống lý tưởng cho trẻ nhỏ ở The Sakura ">Không gian sống lý tưởng cho trẻ nhỏ ở The Sakura
-
Bác sĩ Tống Hồ Từ Phương, Bệnh viện Nhi đồng Thành phố (TP.HCM) cho biết, vừa ghi nhận một trường hợp bệnh nhi bị ống hút inox đâm vào họng. Cụ thể, cậu bé 4 tuổi cầm bình có ống hút inox vừa đi vừa uống. Bé bị vấp ngã, ống hút đâm vào vòm họng, dẫn đến rách niêm mạc khẩu cái. Vết thương ăn sâu và vùng hầu miệng rất nhiều mạch máu nhỏ phức tạp. Bệnh nhi được gây mê và khâu vết thương, kịp thời xử trí.
Vết thương trong họng của bệnh nhi 4 tuổi. Ảnh: BVCC
Thực tế ghi nhận nhiều trẻ nhét dị vật vào tai, mũi, hay nuốt dị vật vào đường thở, đường tiêu hoá. Bên cạnh đó là các chấn thương gãy xương, chấn thương phần mềm cần phải can thiệp thủ thuật hoặc phẫu thuật từ đơn giản đến phức tạp. Bác sĩ Tống Hồ Từ Phương khuyến cáo, tai nạn sinh hoạt ở trẻ em rất khó lường, nhiều trường hợp xảy ra từ tính năng động của trẻ, cũng như sự chủ quan của các bậc phụ huynh.“Tai nạn là sự việc ngẫu nhiên, không mong muốn và không biết trước. Tuy nhiên, mọi tai nạn đều được hạn chế nếu chúng ta cẩn thận, giáo dục và giám sát”, bác sĩ Từ Phương cho biết.
Để giảm thiếu tai nạn ở trẻ, phụ huynh cần cẩn thận, không cho trẻ dùng ống hút cứng bằng kim loại hoặc nhựa cứng. Khi uống, không đi tới lui, chạy nhảy. Phụ huynh cần nói cho trẻ biết những tình huống tai nạn sẽ xảy ra. Bên cạnh đó, cần giám sát, dẹp bỏ những công cụ gây nguy cơ tai nạn cho trẻ.
Tại Việt Nam, thống kê của Cục Quản lý môi trường cho thấy, mỗi năm trung bình có hơn 370.000 trẻ bị tai nạn thương tích, trong đó nhóm 15-19 tuổi chiếm tỷ lệ cao nhất (43%), thấp nhất là nhóm từ 0-4 tuổi (19,5%). Các em trai có xu hướng bị thương tích thường xuyên hơn và nghiêm trọng hơn so với các em gái. Đáng chú ý, tỷ lệ tử vong ở nam cao hơn 3 lần so với nữ.
Linh Giao
Ngã vào chậu nước, bé trai ở TP.HCM bị tổn thương não
Trong lúc không có người lớn bên cạnh, bé trai ngã chìm vào chậu nước. Dù được cứu sống nhưng não của bé bị thiếu oxy, không thể phục hồi.
" alt="Bé 4 tuổi rách vòm họng vì ống hút inox">Bé 4 tuổi rách vòm họng vì ống hút inox
-
Viettel đã thử nghiệm eSIM trong nội bộ và sắp tới sẽ cung cấp cho khách hàng.
SIM điện tử (Embedded SIM - eSIM) được cho là giải pháp thay thế cho SIM vật lý truyền thống hiện nay. eSIM được tích hợp vào phần cứng của máy, người dùng chỉ cần kích hoạt eSIM bằng thao tác đơn giản ngay trên thiết bị. eSIM được hàn trực tiếp vào bo mạch chủ của thiết bị và có chức năng như một chiếc SIM di động thông thường. Trước đó, Apple Watch Series 3 là thiết bị đầu tiên của Táo Khuyết trang bị eSIM. Tuy nhiên, thế hệ iPhone 2018 đã giúp phổ cập eSIM ra thị trường rộng rãi hơn.
Tại Việt Nam, cả 3 nhà mạng lớn là Viettel, VinaPhone và MobiFone đã thử nghiệm eSIM để chuẩn bị thương mại hóa SIM này.
Ông Tào Đức Thắng, Phó Tổng giám đốc Viettel cho biết, Viettel đã thử nghiệm eSIM trong nội bộ và sắp tới sẽ cung cấp cho khách hàng. Hiện cũng có một vài doanh nghiệp lớn đặt vấn đề với Viettel để cung cấp eSIM gắn trên các sản phẩm thiết bị của họ.
“Xu hướng sắp tới là các thiết bị IoT sẽ phải dùng tới eSIM vì SIM này không bị ảnh hưởng bởi tác động vật lý. Như vậy, khi eSIM được nhà mạng kích hoạt và nạp tiền cho tài khoản là sử dụng chứ không phải tháo lắp như SIM vật lý nên rất thuận tiện. Ví dụ eSIM có thể lắp vào chiếc xe điện để giám sát hành trình, chống trộm hiệu quả và kết nối các ứng dụng thông minh. Tuy nhiên, về mặt pháp lý để chính thức thương mại hóa cho khách hàng cần có chính sách từ cơ quan quản lý là Bộ TT&TT. Ví dụ như chính sách có cho phép sử dụng eSIM hay không, chính sách quản lý thế nào. Vì vậy, nhà mạng sẽ phải làm việc với Bộ TT&TT để hoàn thiện chính sách này”, ông Tào Đức Thắng nói.
" alt="Viettel: “eSIM là xu hướng thị trường, nhưng phải chờ chính sách của Bộ TT&TT”">Viettel: “eSIM là xu hướng thị trường, nhưng phải chờ chính sách của Bộ TT&TT”
-
Kèo vàng bóng đá AS Roma vs Monza, 02h45 ngày 25/2: Chủ nhà đáng tin
-
PGS. TS Trần Chủng, nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) cho rằng, tai nạn từ thanh sắt tòa nhà đang xây dựng rơi xuống đường khiến một phụ nữ tử vong không phải là sự sơ suất mà là thiếu trách nhiệm.
>> Tháo dỡ 2 cẩu tháp ‘khủng’ gãy gục trên dự án Panorama Nha Trang
Vụ thanh sắt rơi từ tòa nhà đang xây ở Hà Nội: Lời kể người chết hụt
Như VietNamNet đã thông tin, tối qua (27/9), một thanh sắt trong hệ thống giàn giáo tại công trường xây dựng của tòa nhà trên đường Lê Văn Lương (Hà Nội) rơi trúng 3 xe máy đang lưu thông, khiến chị Dương Thị Hằng (30 tuổi, quê Bắc Ninh) tử vong và 1 người bị thương.
Ghi nhận tại hiện trường, công trình đang thi công nhưng không có lưới che chắn.
Theo UBND quận Thanh Xuân, nguyên nhân vụ tai nạn ban đầu được xác định do bộ phận giữ của hệ thống sàn treo Gondola phục vụ việc thi công hạng mục vách kính tại công trình bị bật khỏi vị trí và rơi xuống đường giao thông.
Thanh sắt cùng dây cáp từ công trình đang xây dựng trên đường Lê Văn Lương rơi xuống đường khiến 2 người đi đường thương vong (tối 27/9). Trao đổi với PV VietNamNet, PGS. TS Trần Chủng, nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng (Bộ Xây dựng) cho rằng, tai nạn từ thanh sắt tòa nhà đang xây dựng rơi xuống đường khiến 1 người phụ nữ tử vong không phải là sự sơ suất mà là thiếu trách nhiệm.
Theo vị nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng, an toàn lao động đặc biệt là an toàn lao động trên cao thi công những công trình cao tầng là một trong những yêu cầu rất khắt khe. Ngoài những trang bị về an toàn cho chính người lao động, trang thiết bị công trình cũng phải kiểm định đặc biệt là biện pháp đảm bảo an toàn.
“Những biện pháp đảm bảo an toàn cho công trình cũng như vùng lân cận, xung quanh cũng là một trong những yêu cầu rắt khắt khe. Vì vậy trong quá trình thi công người ta phải áp luôn vào đó một quy trình về đảm bảo an toàn. Tuy nhiên, hiện nay lại có nhiều công trình xây dựng trong đô thị đang chểnh mảng, coi thường vấn đề này” – ông Chủng nói.
Chiếc thang vận chuyển bị rơi xuống đường làm một số người dân đang ngồi uống trà đá phía dưới bị thương. “Trách nhiệm đầu tiên chính là nhà thầu. Bên cạnh đó, chủ đầu tư đã có đơn vị tư vấn giám sát, giám sát không chỉ giám sát về kỹ thuật mà còn giám sát về an toàn lao động mà an toàn lao động phải đầu tiên. Cho nên đối với những công trình xây trong đô thị hiện nay an toàn lao động đặc biệt an toàn lao động cho những công trình lân cận cũng như những người có liên quan đến khu vực bắt buộc phải xem xét” – PGS. TS Trần Chủng nêu ý kiến.
Cũng theo ông Chủng, cơ quan quản lý nhà nước đều phải có nghĩa vụ kiểm tra sự tuân thủ của các bên liên quan đến an toàn lao động.
“Cơ quan quản lý xây dựng trên địa bản rồi thanh tra phía Lao động thương binh xã hội phải có sự kiểm soát. Đương nhiên họ kiểm soát sự tuân thủ như việc đã đúng quy trình chưa, trang thiết bị đã đảm bảo, đã có biện pháp phòng ngừa cho khu vực lân cận chưa… Cơ quan quản lý đưa điều kiện còn thực chất làm như thế nào chính là trách nhiệm của nhà thầu đến chủ đầu tư” – nguyên Cục trưởng Giám định nhà nước về chất lượng công trình xây dựng nhấn mạnh.
Lơ lửng hiểm hoạ treo trên đầu
“Hiểm họa treo trên đầu” là lo lắng của người dân khi nói đến các công trình xây dựng mất an toàn. Trên thực tế, thời gian qua, nhiều vụ tai nạn do mất an toàn của các công trình xây dựng liên tiếp diễn ra tại Hà Nội.
Mới đây, ngày 20/8, một chiếc cần cẩu tại dự án tổ hợp văn phòng, thương mại, dịch vụ, nhà trẻ, căn hộ - The Sun (lô đất HH1 - khu đô thị Mễ Trì, phường Mễ Trì, quận Nam Từ Liêm, TP Hà Nội) bị đứt cáp rơi xuống đường Mễ Trì làm 2 người đi đường bị thương.
Tháng 5/2018, một phần trục sắt của thang vận trên công trình xây dựng tại ngõ 178 phố Thái Hà (quận Đống Đa, Hà Nội) bất ngờ bị gãy và rơi xuống làm một số người dân đang ngồi uống trà đá phía dưới bị thương có người phải đưa đi cấp cứu. Rất may phần trục sắt khi rơi xuống đã rơi trúng vào một lùm cây, làm gãy cây nếu không hậu quả có thể còn lớn hơn.
Vừa qua, phát biểu tại lễ Phát động Tháng hành động về An toàn, vệ sinh lao động ngành xây dựng năm 2018, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng cho biết, theo thống kê về an tai nạn lao động năm 2015 -2017 của Bộ Lao động thương binh xã hội số vụ tai nạn lao động trong lĩnh vực xây dựng có xu hướng giảm dần. Tuy nhiên tai nạn lao động trong lĩnh vực xây dựng vẫn chiếm tỷ lệ cao trong các ngành nghề và hoạt động thi công xây dựng vẫn là hoạt động có tính rủi ro cao.
Hiện trường chiếc cần cẩu tại dự án The Sun (Mễ Trì, Nam Từ Liêm) bị đứt cáp rơi xuống đường Mễ Trì làm 2 người đi đường bị thương. “Dưới góc độ Bộ Xây dựng, chúng tôi cũng rất trăn trở xem nguyên nhân nào là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến việc tai nạn trong thi công xây dựng tuy giảm nhưng vẫn còn tỷ lệ cao so với các ngành nghề khác” – Thứ trưởng chia sẻ.
Về việc mất an toàn trong lĩnh vực xây dựng hiện nay, Thứ trưởng Bộ Xây dựng nêu lên một số vấn đề.
Theo Thứ trưởng, vấn đề thứ nhất là vấn đề về quy trình kỹ thuật, biện pháp thi công để đảm bảo an toàn lao động. Trong đó vấn đề về giàn giáo vẫn là vấn đề hết sức nhạy cảm, mất an toàn giàn giáo vẫn là một nguyên nhân chủ yếu dẫn đến việc mất an toàn xây dựng.
“Hiện nay chúng tôi đang cho rà soát toàn bộ lại quy chuẩn, tiêu chuẩn về giàn giáo với nhiều loại giáo kim loại, giáo gỗ, giáo tre…cho nên vấn đề không phải là dễ - ông Hùng nói.
Cũng theo Thứ trưởng, mỗi năm có hàng vạn công trình xây dựng nên việc kiểm soát không chủ yếu là các nhà thầu, người quản lý lao động và trực tiếp người lao động là yếu tố đầu tiên. Tuy nhiên, Thứ trưởng thẳng thắn nhìn nhận việc kiểm soát này chưa được chặt chẽ.
Cùng với đó, ông Hùng cũng đặt ra vấn đề về quản lý của cơ quan quản lý nhà nước.
“Chúng ta muốn tăng cường kiểm soát của cơ quan quản lý nhà nước đưa cơ quan chuyên môn, cơ quan quản lý nhà nước về xây dựng để kiểm soát công trường, kiểm soát về an toàn nhưng cũng chưa được nhiều, chưa tích cực. Đó là những lý do sắp tới sẽ phải khắc phục” – Thứ trưởng cho biết.
Hồng Khanh
Thanh sắt rơi từ tòa nhà đang xây ở đường Lê Văn Lương, người phụ nữ tử vong
Thanh sắt từ tòa nhà đang xây dựng trên đường Lê Văn Lương Hà Nội rơi xuống đường chiều tối nay khiến 1 người phụ nữ tử vong.
" alt="Chết vì thanh sắt rơi từ tòa nhà đang xây Không phải sự sơ suất">Chết vì thanh sắt rơi từ tòa nhà đang xây Không phải sự sơ suất